VN
EnglishXe điện có nhiều ưu điểm so với xe sử dụng động cơ đốt trong, nhưng vẫn tồn tại một thực tế: động cơ xăng dầu có thể xuống cấp theo thời gian, song dung tích bình nhiên liệu không thay đổi.
Trong khi đó, pin xe điện chắc chắn sẽ bị chai và phạm vi hoạt động suy giảm theo thời gian. Câu hỏi đặt ra là mức độ xuống cấp sẽ nghiêm trọng đến đâu trước khi bộ pin hỏng hoàn toàn. Một chiếc Tesla 7 năm tuổi vẫn chạy bằng bộ pin nguyên bản có thể phần nào mang đến câu trả lời.
Mẫu Model 3 (Ảnh: Tesla).
Với hơn 610.000km lăn bánh, chiếc Tesla Model 3 của kênh YouTube Drive Protected vẫn hoạt động tốt, lâu hơn rất nhiều so với tuổi thọ của phần lớn ô tô, dù là xe điện hay xe dùng động cơ đốt trong.
Khi còn mới, chiếc xe này có thể đi được khoảng 386km sau mỗi lần sạc đầy pin. Hiện tại, con số hiển thị chỉ còn 254km, tức giảm 132km, tương đương mức suy hao pin khoảng 34,2%.
Không thể phủ nhận đây là mức xuống cấp đáng kể, khiến dung lượng pin thực tế chỉ còn dưới 70% so với ban đầu.
Dẫu vậy, tình trạng này chưa phải “án tử” như nhiều người lo ngại. Trong bài kiểm tra thực tế trên đường cao tốc ở tốc độ ổn định khoảng 109km/h, chiếc xe vẫn chạy được 222,5km trước khi pin cạn hoàn toàn.
Trên lý thuyết, con số này không quá ấn tượng, nhưng vẫn đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày hoặc chủ yếu chạy trong đô thị.
Các số liệu cũng xác nhận điều đó. Trong suốt quá trình kiểm tra của Drive Protected, xe tiêu thụ 32,4kWh điện – thấp hơn khá nhiều so với mức khoảng 49kWh khi xe còn mới. Điều này phù hợp với mức suy giảm phạm vi hoạt động và cho thấy hiện tượng chai pin là hoàn toàn có thật, không chỉ dừng lại ở lý thuyết.
Chiếc Tesla Model 3 đời 2019 đã cán mốc 610.000km với bộ pin nguyên bản bị suy giảm hơn 30% (Ảnh: Drive Protected).
Điều đáng chú ý là dù đã mất hơn 1/3 dung lượng pin, chiếc xe không có lỗi nghiêm trọng nào khác. Không có sự cố hỏng hóc lớn, cũng không xảy ra tình trạng xe chết máy đột ngột. Điểm trừ duy nhất là phạm vi hoạt động giảm dần theo thời gian, sau quãng đường lăn bánh nhiều gấp đôi tuổi thọ trung bình của nhiều mẫu xe.
Trường hợp này cho thấy cả điểm mạnh và hạn chế của ô tô thuần điện. Đúng là pin sẽ xuống cấp theo thời gian, mức độ suy hao có thể đo đếm được và khá rõ rệt. Vì vậy, việc phát triển các bộ pin có chi phí thấp hơn và dễ thay thế hơn trong tương lai gần sẽ là yếu tố then chốt để đảm bảo tính bền vững và tuổi thọ lâu dài của xe điện.
Nhưng mặt khác, chiếc Tesla này cũng cho thấy ngay cả khi đã vận hành quãng đường mà phần lớn ô tô truyền thống phải “nghỉ hưu”, xe điện vẫn có thể tiếp tục hoạt động, dù phạm vi di chuyển sau mỗi lần sạc giảm đi đáng kể.
Ô tô xe máy | Thông tin thị trường oto xe máy, giá mua bán xe
